たくちゃん: 2009年1月アーカイブ

ブレーキローター

|


 ・ブレーキローター交換
  ローターが歪んでいるようでブレーキを踏むとグォングォンと波打つ挙動が出る。
  非常に不快なのでローターを交換してみることにした。
  09-01-28_16-00-00.jpg
  見た感じ歪んでいるようには見えない。多少レコード盤っぽくスジが入っているぐらいだ。
  09-01-28_16-02-00.jpg
  キャリパーを固定している2本のボルトを外し、キャリパーを取り出せばローターは簡単
  に外れる。
  キャリパーの土台は外す必要はない。
  ローターが固着して外れない場合、サービスホールにボルトをねじ込めば外れる。
  09-01-28_15-59-00.jpg
  09-01-28_15-59-00_002.jpg
  今回使ったローターはパロート製。ヤフオクで新品9880円(送料込み)。
  新旧比較。外したローターの厚みは2ミリ以上減っていた。つまり磨耗限界ってこと。
  09-01-28_16-03-00_002.jpg
  ローターは装着前にブレーキクリーナーで入念に脱脂。
  ローター厚が元に戻ったからか、キャリパーのピストンを少し押し戻す必要があった。
  09-01-28_16-07-00.jpg
  キャリパー装着後、ブレーキペダルを何度か踏んでカッチリ感が出ればOK。
  キャリパーのボルトは下側がゴムブッシュ付き。
  これで減速時のギクシャクがなくなった。
  パッドはまだまだ十分残っていた。
  走行距離101570キロ

HIDバラスト

|

 ・HIDバラスト取り付け
  HIDのバラストを取り付けた。
  今回使うバラストは第二世代のバラストで割りと大きい。
  (その代わり故障が少ない)
  通常、普通車ならライト下あたりに装着することが多いんだけど、ムーヴはそのスペースが
  ない。
  なのでエンジンルーム内に取り付けることにした。
  といっても狭い軽四のエンジンルームには取り付ける場所が限られる。
  バラストはこの位置に装着することにした。
  09-01-10_13-31-00.jpg
  ストラットタワーの上あたりだ。
  ステーを作って若干浮かせて装着する。(カタカタ音防止のため)
  09-01-11_13-26-00.jpg
  使ったステーは、建材用の金具。80円ぐらいと激安w
  09-01-11_13-26-00_002.jpg
  こいつをバラストの形状に合うようにカットして、固定ネジ穴あけて・・・
  09-01-11_13-27-00.jpg
  バラスト自体の固定ネジを利用して装着!
  09-01-12_13-32-00.jpg
  エンジンルームに取り付けてバラスト設置完了。
  ポンと置いていたり、タイラップや両面テープで固定していたりするよりはきれいに見える
  んじゃないかな。
  配線も極力コルゲートチューブ等を巻いてきれいレイアウトしておいた。
  理想を言えば・・・フェンダー内を通して見えなくしたかったんだけど、時間の関係もあって
  断念。
  ムーヴに限らず、できるだけ純正風にしたいと思っちゃうんだよね。(^^;)
  目立たないようにバラストもステーもエンジンルームと同じ色に塗っちゃおうかな・・・。

<$MTPageBefore delim="<< 前の10件"$> <$MTPageLists$> <$MTPageNext delim="次の10件 >>"$>
<$MTInclude module="フッター"$>