電装: 2009年8月アーカイブ

ダイレクトイグニション&プラグ

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 ・プラグ交換
  NGK BKR7EIX-P → DENSO VK20(中古)
  7番から6番へ落としました。
  09-08-23_14-45-00_002.jpg
  外した7番は焼け色もちょうどいいぐらいだった。
  やっぱり7番があってるのかも。
  しばらく乗ってみてプラグの状態を見て判断しようっと。

 ・ダイレクトイグニション交換
  ヤフオクで買った中古品に交換。
  09-08-23_14-44-00.jpg
  結果症状はあまり変わった感じはない。
  どちらかというとプラグ交換が効いている感じ。

 ・電圧計測
  夜ライトをつけると、アクセルのオンオフでテールランプやナンバー灯の明るさが変わ
  るから、オルタの発電が間に合ってないのかも?
  ってことで、電圧測ってみた。
  暖気後、アイドリング時のバッテリー端子間の電圧を計測
   無負荷 N 14.4V
   無負荷 D 14.2V
   ライトオン N 13.8V
   ライトオン D 13.6V
   エアコンオン N 13.6V
   エアコンオン D 13.2V
   エアコンライトオン N 13.2V
   エアコンライトオン D 12.6V
  どうも電力不足ないみたい。
  無負荷で14.4Vあるってことはバッテリーの充電不足かな。
  あれだけオーディオ類ついてるのに38B19
  ひとまずバッテリーを新品に変えて変化がないようならオルタをリビルドにするかな。
  10万キロ超えてるから寿命ってのもありえなくはないしね。

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